Der Sommer kündigt sich an, die Temperaturen steigen – und genau jetzt fällt vielen Autofahrern auf: Die Klimaanlage kühlt nicht mehr so richtig. Genau mit diesem Problem stand vergangenen Freitag ein Citroën C4 Picasso bei uns in der Werkstatt. Der Auftrag war klar: Ein umfassender Klimaservice musste her, damit die nächste Fahrt in den Urlaub oder zum Baggersee nicht zur schweißtreibenden Angelegenheit wird.
Wir möchten diesen Fall nutzen, um kurz zu erklären, warum ein Klimaservice mehr ist als nur das „Auffüllen“ von Kältemittel.
Warum kühlt die Klimaanlage nicht mehr?
Eine Auto-Klimaanlage ist kein zu 100 % geschlossenes System. Durch Schläuche, Dichtungen und Anschlüsse verliert das System im Laufe der Jahre auf ganz natürliche Weise kleine Mengen an Kältemittel – im Schnitt etwa 8 bis 10 Prozent pro Jahr. Fällt der Füllstand zu stark ab, lässt nicht nur die Kühlleistung nach. Im schlimmsten Fall wird der Klimakompressor nicht mehr ausreichend geschmiert und nimmt teuren Schaden.
Unser Vorgehen: Dichtigkeitsprüfung auf Herz und Nieren
Bevor wir bei dem Citroën C4 Picasso einfach blind neues Kältemittel nachgefüllt haben, stand der wichtigste Schritt an: die Dichtigkeitsprüfung. Das System wurde in unserer Werkstatt evakuiert (also komplett entleert) und mittels Vakuum auf Dichtigkeit geprüft. So stellen wir sicher, dass es keine massiven Risse oder kaputten Schläuche gibt, durch die das Kältemittel direkt wieder in die Umwelt entweichen würde. Das schont nicht nur den Geldbeutel des Kunden, sondern auch die Umwelt.
Das Geheimnis des UV-Mittels
Um auch für die Zukunft auf Nummer sicher zu gehen, haben wir beim anschließenden Befüllen der Anlage ein spezielles UV-Kontrastmittel hinzugegeben.
Warum machen wir das?
Manchmal sind Haarrisse in Dichtungen oder Steinschläge am Klimakondensator so winzig, dass sie bei der Standardprüfung nicht sofort auffallen. Das UV-Mittel zirkuliert nun zusammen mit dem neuen Kältemittel und dem Kompressoröl im System.
Sollte der Citroën in Zukunft doch wieder Kältemittel verlieren, haben wir den perfekten Spion an Bord: Mit einer speziellen UV-Lampe und einer gelben Schutzbrille können wir den gesamten Motorraum ableuchten. Tritt irgendwo Kältemittel aus, leuchtet das beigemischte UV-Mittel an genau dieser Stelle grell fluoreszierend auf. So können wir das Leck punktgenau lokalisieren und gezielt das defekte Bauteil austauschen, anstatt auf Verdacht teure Reparaturen durchzuführen.
Fazit: Fit für den Sommer
Der Citroën C4 Picasso verließ unsere Werkstatt am Freitagnachmittag wieder mit voller Kühlleistung und einem perfekt gewarteten Klimasystem.
Unser Tipp an Sie: Warten Sie nicht, bis nur noch ein lauwarmes Lüftchen aus den Düsen kommt. Eine regelmäßige Wartung der Klimaanlage (etwa alle zwei Jahre) beugt unangenehmen Gerüchen durch Bakterien vor und schützt vor teuren Folgeschäden am Kompressor.
Macht Ihre Klimaanlage auch schlapp? Vereinbaren Sie am besten direkt einen Termin bei uns bei KFZ Monteiro – wir sorgen dafür, dass Sie einen kühlen Kopf bewahren!
